Kaupunkirakennelautakunta
Pöytäkirja 12.08.2026/Pykälä 150

Kaupunkirakennelautakunta 12.08.2026 § 150  

558/10.03.01.00/2026 

Valmistelijat / lisätiedot:

suunnittelinsinööri Mikko Niskanen, puh. 044 718 5336

etunimi.sukunimi(at)kuopio.fi

Päätösehdotus

elinvoimajohtaja Timo Antikainen

Päätös

Selostus

Suunnitelmaehdotus koskee Leväsentietä (välillä Mestarinkatu-Leväsentie 7 H) ja Kartanonkatua (välillä Leväsentie-Satulasepänkatu). Kyseessä on nykyisten katujen saneeraus sekä osittain Kartanonkadun siirto uuteen sijaintiin. Saneerattavan katuosuuden pituus Leväsentiellä on noin 400 metriä ja Kartanonkadulla noin 180 metriä. Lisäksi saneerataan noin 50 metrin osuus Kartanonkadulta kauppakeskus Kantin suuntaan johtavaa katuyhteyttä ja Satulasepänkadulla nykyisiä hulevesiverkostoja. Suunnitelmat perustuvat hyväksyttyyn Leväsentien yleissuunnitelmaan ja toimivat pohjana rakentamissuunnittelulle.

Tavoitteena on parantaa liikenneturvallisuutta, jalankulun ja pyöräilyn olosuhteita ja ajoneuvoliittymien välityskykyä.  Kohteessa uusitaan valaistus ja muutetaan kadun ilme maantiemäisestä katuympäristöksi. Samassa yhteydessä saneerataan alueelta hulevesi-, vesihuolto- ja kaukolämpöverkosto. Vesihuollon ja kaukolämpöverkoston saneeraustarve on käynnistänyt hankkeen.

Leväsentie-Kartanonkatu-liittymään on suunniteltu kaupunkikiertoliittymäohjeen mukainen kiertoliittymä. Kiertoliittymä parantaa liittymän välityskykyä ja hillitsee ajonopeuksia. Leväsentien itäpuoleinen yhdistetty jalankulku- ja pyöräväylä sijoitetaan uuteen Kartanonkadun alitse johtavaan alikulkutunneliin. Tunneliratkaisu parantaa merkittävästi jalankulun ja pyöräilyn liikenneturvallisuutta.

Katu- ja hulevesisuunnitelmaehdotus, havainnekuvat ja suunnitelmaselostus ovat liitteinä.

Vuorovaikutus ja osallistaminen

Kohde on ollut Kuopio suunnittelee- ja rakentaa 2025 -julkaisussa ja sisällytetty kunnallisteknisen suunnittelun vuoden 2026 työohjelmaan.

Luonnosvaiheessa pidettiin hybridimuotoinen yleisötilaisuus. Tilaisuudesta tiedotettiin erillisessä tiedotekirjeessä katualueisiin rajautuvia kiinteistöjä sekä Mestarinkadun varren kiinteistöjä ja kaupungin verkkosivuilla.

Kustannukset ja aikataulu

Kohteen kokonaiskustannusarvio on n. 2,6 milj.€ (alv 0 %). Tarkempi kustannusjaottelu löytyy suunnitelmaselostuksesta.

Koko Leväsentien saneeraukselle (Särkiniementie-Rauhalahdentie) on varattu rahoitusta vuosille 2026-2028. Nähtäville asetettavalla osuudella työt alkavat tämän hetkisen tiedon mukaan vuonna 2027.

Kunnossapito

Kunnossapitoluokkiin ei tule muutoksia. Leväsentien ja Kartanonkadun ajoradat ja jalankulku- ja pyöräilyväylät ovat kunnossapitoluokassa I.

Uudet ratkaisut, kuten Leväsentien länsipuolen uusi jalankulku- ja pyöräilyväylä sekä kaupunkikiertoliittymän yliajettavat osuudet, lisäävät kunnossapitokustannuksia.

Toimivallan peruste

Kuopion kaupungin hallintosääntö § 33

Vaikutusten arviointi

Kohteen strategiavaikutukset ovat positiiviset. Alueella liikkuminen tulee sujuvammaksi kaikilla liikkumismuodoilla ja liikekiinteistöjen ja teollisuusalueen kokoojakadun liittymien välityskyky paranee. Katuviheralueilla suositaan luontopohjaisia ja monimuotoisia suunnitteluratkaisuja kuten niittyjä, paahdealueita ja mikrometsäympäristöjä. Viheralueita ja hulevesien hallinta on integroitu katuympäristöön. Katualueelle tulee paljon hulevesiä läpäiseviä ja imeyttäviä rakenteita. Alueella pyritään kierrättämään kivimateriaalien lisäksi kaivumaita ja louhinnasta syntyviä kiviaineiksia.

Liikenneturvallisuuden parantamisella tuetaan lapsen etua: Turvallinen liikkumisympäristö vähentää onnettomuusriskiä ja edistää lasten hyvinvointia.   

Vaikutukset ilmastoon ja ympäristöön ovat pääosin merkittäviä ja pitkäaikaisesti myönteisiä. Rakentamisen aikaiset vaikutukset ovat kielteisiä, mutta lyhytaikaisia. Taloudellisesti kohteella on lyhytaikainen negatiivinen vaikutus kunnan talouteen investoinnin suuruuden vuoksi sekä pieni, pitkäaikainen negatiivinen vaikutus kunnossapidettävien väylien määrän kasvaessa.

Yritysvaikutukset ovat merkittävät ja pitkäaikaisesti positiiviset, sillä liikenneympäristön parantaminen tukee yritystoimintaa.