RSS-linkki
Kokousasiat:https://kuopio.oncloudos.com:443/cgi/DREQUEST.PHP?page=rss/meetingitems&show=30
Kokoukset:
https://kuopio.oncloudos.com:443/cgi/DREQUEST.PHP?page=rss/meetings&show=30
Hae kokousasioista
Kaupunkirakennelautakunta
Pöytäkirja 14.06.2023/Pykälä 96
| Edellinen asia | Seuraava asia |  Muutoksenhakuohje
Kokousasia PDF-muodossa
|
Tasavallankadun ja Haapaniementien risteysalueen katu- ja hulevesisuunnitelman hyväksyminen nähtävillä oloa varten
Kaupunkirakennelautakunta 14.06.2023 § 96
4352/10.03.01.00/2023
Valmistelijat / lisätiedot:
Jirli Korhonen
puh. 044 718 5040
etunimi.sukunimi(at)kuopio.fi
Päätösehdotus apulaiskaupunginjohtaja KYP Jari Kyllönen
Lautakunta hyväksyy apulaiskaupunginjohtajan esityksen
Päätös Päätösehdotus hyväksyttiin yksimielisesti.
Esitys Apulaiskaupunginjohtaja Jari Kyllönen
Esitän, että kaupunkirakennelautakunta hyväksyy katu- ja hulevesisuunnitelmaehdotuksen nähtävillä oloa varten.
Selostus
Lähtökohdat Kuopiossa on laadittu liikenneturvallisuussuunnitelma 2030. Suunnitelman laatiminen käynnistettiin keväällä vuonna 2021 ja se valmistui kokonaisuudessaan huhtikuussa vuonna 2022. Suunnitelma laadittiin tiiviissä yhteistyössä Kuopion kaupungin sekä Pohjois-Savon ELY-keskuksen kanssa.
Liikenneturvallisuussuunnitelman tavoitteena oli kartoittaa Kuopion kaupungin alueen riskialtteimmat liikenteelliset paikat ja määrittää toimenpiteet niiden korjaamiseksi. Suunnitelman tarkoituksena oli löytää mahdollisimman toteuttamiskelpoisia ja realistisia toimenpiteitä liikenneturvallisuuden parantamiseksi. Suunnitelmalle määritettiin tavoitevuodeksi 2030. Liikenneturvallisuutta edistävät toimenpiteet jaoteltiin kiireellisyysluokkiin 1-3, missä kiireellisyysluokan 1. tavoitteellisena toteutusvuotena on vuodet 2022-2023, luokassa 2 vuodet 2024-2029 ja luokassa kolme vuodesta 2029 eteenpäin. Kiireellisyysluokitus perustuu mm. toimenpiteen toteuttavuuteen ja tähän vaikuttaa mm. toimenpiteen suunnitelmatarve sekä kustannusarvio. Tasavallankadun ja Haapaniementien risteyksen parantaminen on kiireellisyysluokassa 2.
Liikenneturvallisuussuunnitelmassa esille nousseet toimenpiteet Tasavallankadun ja Haapaniementien risteysalueelle: Liittymän parantaminen. Jatkosuunnittelussa tutkittava mm. vaihtoehto, jossa Haapaniementien ylittävä pyörätien jatke muutetaan kohtisuoraksi liittymään nähden. Väylän linjauksen pieni muuttaminen mäessä niin, että Tasavallankadulta Haapaniemelle kääntyvä autoilija näkee pyöräilijän paremmin ja mahtuu väistämään. Samalla saadaan odotustilaa paremmin myös Tasavallankadun ylittävälle suojatielle.
Nykytilanne Tasavallankatu
Tasavallankatu on alueellinen pääväylä. Ajoradan leveys on suunnittelualueella vaihteleva. Tasavallankadun itäreunalla kulkee yhdistetty jalankulku- ja pyöräilyväylä, jonka leveys on suunnitelma-alueella n. 4.0 metriä. Tasavallankadun länsireunalla kulkee yhdistetty jalankulku- ja pyöräilyväylä, jonka leveys on n. 3.5 metriä. Molemmat väylät ovat pyöräilyn pääreittejä. Pyöräilyväylien tavoiteverkossa on esitetty jalankulun ja pyöräilyn erottamista idän puoleiselle väylälle.
Tasavallankadulla on nopeusrajoitus 50 km/h.
Haapaniementie
Haapaniementie on kokoojakatu. Ajoradalla on ajosuunnassa Haapaniementieltä Tasavallankadulle kaksi kaistaa, toiselta kaistalta käännytään vasemmalle ja toiselta oikealle. Kadun itäreunassa kulkee jalkakäytävä.
Haapaniementiellä on nopeusrajoitus 40 km/h.
Rakenteelliset ja liikenteelliset ratkaisut
Risteysalueen rakenteelliset ja liikenteelliset muutokset pohjautuvat liikenneturvallisuussuunnitelmassa esitettyihin toimenpiteisiin. Haapaniementien linjausta muutetaan kohtisuoremmaksi Tasavallankatuun nähden. Risteysalueen turvallisuutta parannetaan liittymäkainaloiden muotoilulla, ajoratamerkinnöillä sekä liikenteenohjauslaitteilla.
Haapaniementien ajoradalta poistetaan yksi kääntyvien kaista. Ajoneuvojen liikennemäärät on arvioitu Haapaniementieltä Tasavallankadulle ajavien suhteen vähäisiksi. Harvoin käännytään etenkin vasemmalle ylöspäin Tasavallankatua, joten katsottiin, että yksi kääntyvien kaista riittää. Jäljelle jääneeltä kaistalta voidaan kuitenkin kääntyä vasemmalle tai oikealle. Tämä toimenpide myös lyhentää pyörätien jatkeen pituutta ja parantaa näin ollen liikenneturvallisuutta.
Suojatien ja pyörätien jatkeen yhteyteen tehdään huomiokiveysalueet. Pyöräkaistalla ei ole reunakiviä, vaan asfalttiviiste.
Nopeusrajoituksiin ja pysäköintikieltoihin ei tehdä muutoksia.
Tasaus ja kuivatus Suunnitelma-alueen korkeusasema säilyy nykyisellään.
Hulevesiverkostoon ei tehdä suurempia muutoksia. Yksi uusi sadevesikaivo on esitetty ennen pyörätien jatketta.
Pintamateriaalit, kalusteet ja kasvillisuus
Reunakivinä käytetään graniittista reunakiveä, näkyvä korkeus 12 cm.
Viherkaistojen päätyihin ja saarekkeiden keskustoihin asennetaan punaista noppakiveä. Suojateiden kiveysalueet tehdään valkoisesta betonisesta kartanokivestä.
Esteettömyys Suunnitelma-alue kuuluu esteettömyyden perustasolle.
Kunnossapitoluokka Tasavallankatu on kunnossapitoluokassa I. Haapaniemenkatu on kunnossapitoluokassa II.
Kustannukset ja aikataulu
Hankkeen kokonaiskustannusennuste on n. 60 000 € (alv. 0 %), jakautuen:
- Katu- ja viherrakenteet ja liikenteenohjauslaitteet n. 57 500 €
- Hulevesi n. 2 500 €
Kustannusarvio sisältää rakennuskustannusten lisäksi rakennuttamiskustannukset.
Rakentaminen on tarkoitus aloittaa joko vuonna 2023 tai 2024.
Vaikutusten arviointi Liitteenä
Liitteet |
|
| Edellinen asia | Seuraava asia | Muutoksenhakuohje
Kokousasia PDF-muodossa
|