Kaupunginhallitus
Pöytäkirja 30.01.2023/Pykälä 40

Kaupunginhallitus 30.01.2023 § 40  

2108/08.00.00/2022  

  Valmistelijat / lisätiedot:

          Ari Räsänen

puh. 044 718 5122

etunimi.sukunimi[at]kuopio.fi

Päätösehdotus kaupunginjohtaja Jarmo Pirhonen

 Kaupunginhallitus esittää kaupunginvaltuustolle, että se merkitsee saadun selvityksen tiedoksi vastauksena valtuustoaloitteeseen.

Päätös Kaupunginhallitus hyväksyi yksimielisesti kaupunginjohtajan päätösehdotuksen.

Kaupunkirakennelautakunta 18.01.2023 § 10 

  Valmistelijat / lisätiedot:

          Ari Räsänen

puh. 044 718 5122

etunimi.sukunimi[at]kuopio.fi

Päätösehdotus apulaiskaupunginjohtaja KYP Jari Kyllönen

 Esitän, että kaupunkirakennelautakunta antaa kaupunginhallitukselle ja edelleen kaupunginvaltuustolle alla olevan vastauksen valtuustoaloitteeseen, joka koski maantien 551 valaisemista Karttulan ja Syvänniemen taajamien kohdilla.

Päätös Päätösehdotus hyväksyttiin yksimielisesti.

Selostus Kaupunginvaltuuston kokouksessa 16.5.2022 on jätetty valtuustoaloite maantien 551 valaisemiseksi Karttulan ja Syvänniemen taajamien kohdilla.
 

Aloitteessa esitetään, että Kuopion kaupungin tulisi pikaisesti ryhtyä neuvottelemaan ELY-keskuksen kanssa toimenpiteistä, joilla liikenneturvallisuutta lisättäisiin Karttulan ja Syvänniemen taajamien kohdalla maantiellä 551 (Kuopio - Vesanto tie). Turvallisuuden parantamiseksi olisi kiireellisintä maantien valaistuksen lisääminen.
 

Edelleen esitetään, että Kuopion kaupunki neuvottelee ELY-keskuksen kanssa maantien 551 valaisemisesta Karttulan taajaman kohdalla. Tie tulisi valaista Pörönsolantien (Valkeisen hautausmaa) risteyksestä aina Kuivaniementien risteykseen. Näin valaisu kattaisi neljä vaarallista risteysaluetta. (Pörönsolantien, Kirkonkyläntien, Kissakuusentien ja Pielavedelle menevän tie 554 risteykset). Esitämme myös, että maantie 551 valaistaisiin Syvänniemen taajaman kohdalla siten, että valaisu alkaisi taajaman keskustaan vievän tien 5514 risteyksestä ja päättyisi toisen taajamaan vievän tien 5492 risteykseen. Kuopion tulisi tehdä myös tarvittavat muutokset risteysalueilla, mikäli valaisun johdosta tarvittaisiin muutoksia kaupungin vastuulla olevilla liittymäteillä. Esimerkiksi valaistuksen ulottaminen risteykseen, jos liittymätie taajamaan on jo valaistu.
 

Kuopion kaupungin kunnallistekninen suunnittelu käynnisti keväällä 2021 Kuopion liikenneturvallisuussuunnitelman 2030 laatimisen ja se valmistui kokonaisuudessaan huhtikuussa 2022. Suunnitelma laadittiin tiiviissä yhteistyössä Kuopion kaupungin sekä Pohjois-Savon ELY-keskuksen kanssa. Kuopion liikenneturvallisuussuunnitelman laatimisessa keskityttiin tarkastelemaan liikenneympäristöön liittyviä kysymyksiä, ja työn pääpaino kohdistui toimenpidesuunnitelman laatimiseen. Liikenneturvallisuussuunnitelmaa laadittiin vuorovaikutteisesti tilaajien sekä kaupungin asukkaiden kanssa. Asukkailla oli mahdollisuus antaa liikenneturvallisuuteen liittyvää palautetta kaikille avoimen asukaskyselyn kautta. Lisäksi Pitäjäraatien kanssa käytiin keskustelutilaisuudet, joissa keskityttiin maaseututaajamissa koettuihin haasteisiin. Suunnittelualue käsitti koko Kuopion kaupungin alueen. Mukana olivat kaikki kaupungin alueella sijaitsevat taajama-alueet sekä maantieverkosto. Maantieverkon rooli suunnittelualueella on merkittävä, sillä useissa kuntakeskuksissa taajaman lävistävä väylä on maantie. Keskeisenä tavoitteena oli kartoittaa alueen riskialtteimmat paikat ja määrittää toimenpiteet niiden korjaamiseksi. Suunnitelman painopisteenä olivat mahdollisimman toteuttamiskelpoiset ja realistiset toimenpiteet liikenneturvallisuuden parantamiseksi. Toimenpiteille laadittiin kustannusarviot ja arvioitiin toimenpiteiden vaikuttavuutta. Kuopion liikenneturvallisuussuunnitelma 2030 hyväksyttiin kaupunkirakennelautakunnassa 29.6.2022 ( http://publish.kuopio.fi/cgi/DREQUEST.PHP?page=meetingitem&id=2022850191-11 ).
 

Liikenneympäristön parantamistoimenpiteet laadittiin yhteistyössä Kuopion kaupungin sekä Pohjois-Savon ELY-keskuksen kanssa. Toimenpiteiden suunnittelussa otettiin huomioon yleiset liikenneturvallisuusperiaatteet. Toimenpiteet on esitetty suunnitelmassa taajamittain/alueittain.
 

Toimenpiteiden toteuttaminen on jaettu ohjelmointia varten kolmeen kiireellisyysluokkaan, jotka ovat:

- kiireellisyysluokka 1, toteutus vuosina 2022-2023                                                                                                       - kiireellisyysluokka 2, toteutus vuosina 2024-2029                                                                                                       - kiireellisyysluokka 3, toteutus vuosina 2029-
 

Karttulan taajaman osalta liikenneturvallisuus suunnitelmassa todettiin seuraavaa:
 

Karttulan keskustan alueen toimenpiteet (kuva 15) ovat pääosin liittymien väistämisvelvollisuusmerkintöjen tehostamista väistämisviivamerkintöjen sekä väistämisvelvollisuuden ennakkomerkkien lisäämisellä (tp 20, 21, 23 ja 24). Sairaalatielle on esitetty jalkakäytävän rakentamista (tp 25) sekä Kirkkotiellä Paimelantien liittymässä näkemien parantamista (tp 26). Karttulantien (mt 551) ja Pörönsolantien liittymään esitetään liittymäalueen valaistusta Karttulantielle ja Pörönsolantiellä nykyisen valaistuksen jatkamista Karttulantien liittymään asti (tp 27).

Karttulassa suoritettavista toimenpiteistä on liikenneturvallisuussuunnitelmassa todettu seuraavaa:

Syvänniemen taajaman kohdalla liikenneturvallisuussuunnitelmassa todetaan seuraavaa:
 

Syvänniemen alueelle (kuva 14) Toimenpiteiksi esitetään Syvänniemeltä Karttulantielle (mt 551) tulevien sekä Kuttajärventien (mt 5514) että Keihäskoskentien (mt 5492) liittymiin liittymä- ja väistämisvelvollisuus merkintöjen parantamista lisäämällä liittymiin väistämisvelvollisuuden ennakkomerkit ja väistämisviivat (tp 11-14). Karttulantielle on esitetty Kuttajärventien ja Ilopurontien liittymien sekä Keihäskoskentien liittymän valaistusta (tp 17 ja 18) sekä valaistuksen jatkamista molemmilla teillä nykyisistä päättymiskohdista Karttulantielle asti. Sekä Kuttajärventiellä (mt 5514) että Keihäskoskentiellä (mt 5492) on tunnistettu jalankulku- ja pyöräilyväylä tarpeita (tp 15 ja 16).

Syvänniemellä suoritettavista toimenpiteistä on liikenneturvallisuussuunnitelmassa todettu seuraavaa:

Kuopion liikenneturvallisuussuunnitelma 2030:ssa on huomioitu osa valtuustoaloitteessa esitetyistä toimenpiteistä. Karttulan taajaman kohdalla valaistusta on esitetty vain Pörönsolantien liittymään ja valaistus on ohjelmoitu toteutettavaksi vuosina 2024-2029 yhteistyössä ELY:n ja kaupungin kanssa. Syvänniemellä on esitetty valaistusta Karttulantielle Keihäskosken liittymään  ja Kuttajärven Ilopurontien liittymiin. Valaistus on ohjelmoitu toteutettavaksi v. 2029 tai sen jälkeen ja toteuttajatahona on ELY. Liikenneturvallisuussuunnitelman aikajänne huomioiden aikataulu ei ole sitova ja kustannusjakokin on aina erillinen neuvottelukysymys.
 

Kuopion kaupunkiympäristön palvelualue neuvottelee ELYN kanssa liikenneturvallisuussuunnitelmaa laajemmista valtuustoaloitteessa mainituista valaistustoimenpiteistä sekä niiden aikataulusta tavoitteena töiden mahdollisimman aikainen toteutus.

Vaikutusten arviointi -